城市道路照明节能和智慧化改造的意义

一、城市道路照明节能和智慧化改造的意义

节能减排方面

    在海宁，对路灯进行智慧化改造后，每年节约标煤量相当可观。例如海宁大道两旁1000多盏节能灯每年可节约标煤150吨以上，遍布海宁城乡的400多公里路灯每年节约1500多吨标煤。

    合肥高新区进行路灯节能改造，预计综合节电率将达到40%以上，年节约电费约700万元，枫林路（长江西路 望江西路）路段的路灯改造后节电率达到62.4%。

提升管理效率方面

    海宁将路灯统一纳入智慧照明综合管理平台后，日常管理维护变得方便。1万多盏节能灯由216个控制箱控制，且每盏路灯可单灯调节，精准维护，路灯使用寿命提升3到5倍。

    合肥高新区通过数字化平台，实施“一灯一码”制度，对约10000杆路灯安装唯一编号和二维码身份标识，巡查发现故障可“码上报修”。

提高照明质量方面

    合肥高新区的枫林路（长江西路 望江西路）改造后，光照度较改造前大幅提升，照度值高于国家标准平均值，有效解决了道路两旁树木遮挡带来的照度不足的问题，亮灯率达100%。

    融安县长安广场周边路灯改造后，采用了光线更柔、亮度更均的LED灯具，解决了原来老旧灯具光效不足的问题，同时新路灯在外观上融入当地元素，提升了城市照明品位。

二、城市道路照明节能和智慧化改造的措施

灯具更换

    采用新型节能灯具

        融安县在长安广场周边路灯改造中，选用了光线更柔、亮度更均、能耗更低、寿命更长的LED灯具，代替原来的老旧中华灯，解决了旧灯具故障率高、运行时间久、光效不足、能耗高等问题。

        合肥高新区在路灯改造中采用新型LED节能灯，相比原有的传统高压钠灯，新灯具有散热性好、使用寿命长、故障率低等优点，还能提高路灯能源利用率。

    调整路灯功率、结构等

        合肥高新区在路灯改造时，根据道路和路灯排布现状，在路灯功率、结构、色温、灯型等方面力求节能最大化、美观最优化，采取“一路一策”的方式对90多条道路共20000余盏老旧灯具进行改造。

智能控制系统的应用

    智能管控照明

        海宁将31条国、省及县级主干道的路灯全部进行智慧化改造，纳入海宁智慧照明综合管理平台，实现智能管控。路灯可根据车流量调节亮度，应对突发天气和突发状况也更加灵活。

        黔城城区将15条主次干道的普通路灯配电箱安装智能控制系统，替换原有的传统控制方式，优化路灯亮灯时间，实现分时段、分区域错峰用电照明。

    基于物联网的控制

        海宁在2021年投入3000万元对全市县道及以上公路路灯进行节能改造，采用物联网智能化控制，成为浙北地区首个智慧化路灯全覆盖县市，后又与城区路灯一起纳入统一管理平台，实现全市“一张网”智能管控照明。

    利用数字化平台

        合肥高新区利用数字化平台，对路灯实施“一灯一码”制度，方便故障报修，同时还能通过平台更好地进行路灯管理和数据统计等工作。

三、城市道路照明节能和智慧化改造的项目案例

海宁案例

    海宁共有31条国、省及县级主干道，目前有10154盏路灯（其中LED路灯9600多盏，高杆节能灯520多盏）覆盖全市所有镇、街道。2021年投入3000万元进行节能改造，路灯由216个控制箱控制，采用物联网智能化控制，统一纳入智慧照明综合管理平台，实现智能管控。以海宁大道为例，每年可节约标煤150吨以上，全市400多公里路灯每年节约1500多吨标煤、节省电费470多万元。

融安案例

    融安县综合行政执法局于2024年8月下旬启动智慧城市路灯改造项目，对长安广场周边的中华灯进行拆除，更换为12米的双臂路灯，共安装新路灯50盏。新路灯采用LED灯具，还配套建设智慧城市照明监控综合管理系统，在解决路灯集中控制、智能化管控问题的同时，满足节能减排、绿色照明及安全出行的需求，目前已完成改造并试运营，下一步还将对其他路段路灯进行升级改造。

合肥高新区案例

    自2024年3月开始对全区90多条道路共20000余盏老旧灯具进行节能改造，采用新型LED节能灯，按照“一路一策”规划，在路灯功率、结构、色温、灯型等方面进行优化。枫林路（长江西路 望江西路）作为样板路段，更换122盏灯具并加装112盏低位照明路灯，亮灯率100%，节电率达到62.4%。预计10月前完成全部改造，改造后综合节电率将达到40%以上，年节约电费约700万元。通过数字化平台实施“一灯一码”制度，同时开展“暗灯区”专项整治工作。